Dentro de una década la industria automotriz será más eficiente y más limpia debido a la evolución acelerada que ha tenido la tecnología en los sectores energético y de transporte en los últimos años a nivel global. De tal manera que dentro de una década dominará la generación eléctrica solar y eólica, lo que abrirá paso a que haya más vehículos eléctricos y autónomos o semiautónomos.

PREGUNTA CRÍTICA:

¿La Industria “Verde” del transporte dominará en el 2030?

DATOS Y HECHOS:

El 29 de enero del presente, la revista especializada Logística y Negocios de Paraguay generaba un análisis referencial (https://goo.gl/ZPuYVy) de la conferencia Disrupción en energía y transporte, organizada por el Instituto de Ingeniería de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) y la Alianza para la Formación e Investigación en Infraestructura para el Desarrollo de México (Fiidem) en dicho país.

Del análisis se abstrae el hecho que el desarrollo tecnológico en la industria del transporte está ligada directamente a los avances de la industria energética indicando que dentro de una década dominará la generación eléctrica solar y eólica, lo que abrirá paso a que haya más vehículos eléctricos y autónomos o semiautónomos.

Esto permite a expertos preveer el comportamiento del sector en los próximos 10 años donde entre otros rubros:

  • El transporte privado se transformará, ya que las grandes ciudades optarán por nuevos modelos de transporte urbano masivo.
  • La industria automotriz se verá afectada y el parque vehicular reducirá hasta el 80% y los combustibles tradicionales y el carbón serán obsoletos.
  • El comercio electrónico (https://goo.gl/nmtt4R) continuará experimentando crecimientos en al menos 1.7 veces a nivel mundial en los próximos tres años, para representar el 17.5% del comercio global en 2021.
  • A pesar del crecimiento de vehículos alternativos, las urbes menos desarrolladas y más habitadas experimentarán crecimientos exponenciales. Por ejemplo la Ciudad de México mostrará un crecimiento de 163.6% de 2015 a 2030 en el número de unidades motrices circulando, para llegar a los 14.5 millones de automóviles y vanes y estadios de crecimiento similares se experimentarán en otras megalópolis latinoamericanas tales como Sao Paulo, Buenos Aires, Lima, Bogotá, Santiago o Guatemala.

 

PREGUNTAS CRÍTICAS DERIVADAS:

  1. ¿Los países latinoamericanos poseen la infraestructura adecuada para afrontar la transición para nuevas tecnología y modalidades de transporte tanto de carga como de personas?
  2. ¿Si no se tiene la infraestructura pertinente para afrontar la transición, se poseen planes nacionales de infraestructura y logística que contemplen dentro de sus rubros y pilares, a 5, 10, 15 y 20 años, los cambios y ajustes necesarios para enfrentar la evolución de la industria vehicular tradicional basada en combustible?
  3. ¿Si sí se poseen, en que consisten dichos planes? ¿Los planes se encuentran activos, inactivos o en confección?  ¿Dónde están publicados dichos planes? ¿La ciudadanía, el empresariado y la academia posee conocimiento y están involucrados en dichos planes?
  4. ¿Si no se poseen, existe un plan… para formular dichos planes?
Fuentes: Logística y Negocios
T21mx
Autor Andrei Calderón E.